SIAS公司编写了《S-Paramics原理》

ardiss

《S-Paramics 原理》，SIAS 公司，2009　　该书简明扼要地介绍了S-Paramics微观仿真原理，并辅以案例分析。


　　主要章节：

1.
为什么使用微观交通仿真？


2.
S-Paramics 综述


3.
模型建立


3.1
原理
3.2
路网建设
3.3
车辆与交通需求量
3.4
演示

4.
路径选择

4.1
道路网络
4.2
驾驶人员知识
4.3
静态路径选择
4.4
动态路径选择
4.5
多级路经选择

5.
模型校准

5.1
交通分配校准
5.2
交通需求量校准
5.3
驾驶人员行为校准
5.4
路网校准

6.
模拟

7.
分析

7.1
数据分析工具(DAT)
7.2
经济评估(PEARS)

8.
信号控制和智能交通系统(ITS)

8.1
高级控制接口(ACI)
8.2
ACI 实例
1)
自动交通管理(ATM)
2)
信号控制

9.
案例分析

9.1
大地域模型
9.2
城市控制系统(UTC)和ITS
1）
英格兰Hampton Court花展
2）
伦敦M25环行路
3）
停车场引导
9.3
道路设计研究

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http://www.tranbbs.com/news/dialogue/news_72744.shtml

S-Paramics：从概念到实施 — 1/4个世纪追求卓越的历程（     S-Paramics - From Concept to Implementation  A history of pursuing pre-eminence for a quarter of a century）

    2009年7月，SIAS公司S－Paramics软件在中国举行用户培训活动，SIAS公司交通工程师胡先生作为培训师从英国归国，借此机会，Tranbbs向胡先生发出了进行关于SIAS公司和S－Paramics发展、在中国大陆推广计划等相关内容介绍的专访邀请。各种原因，专访英国SIAS公司Paramics微观仿真部主任Pete Sykes先生和SIAS公司交通工程师胡树成先生的工作近日才得以完成。本文将发布专访的中文稿，同时本站将在BBS中发布中英文对照稿，请关注！



    Pete Sykes先生为英国SIAS公司Paramics微观仿真部主任。1977年毕业于剑桥大学自然科学专业（实验物理），取得文学学士（BA Honours）学位。1997年取得Strathclyde大学工商管理硕士（MBA）学位。Sykes先生具有30余年的软件行业从业经验，涉及领域包括人工智能、图像系统、计算机辅助学习技术、虚拟现实网络化仿真系统和道路交通模拟技术。1986年，Sykes先生成为Paramics软件早期版本的第一批编程人员。现负责S-Paramics 仿真软件系统和其它交通管理软件的研发工作，同时担当软件应用技术顾问。

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