在集装箱港口和相关设施上的投资导致了难以解决的经济问题以及社会问题。要想解决这些问题就需要利用仿真技术的优势并将其与经济理论结合起来以提出新的方法并扩展现有的方式。集装箱港口的服务需求是对集装箱港口发展进行经济分析和决策的关键影响因素。然而，实际应用的需求预测方法往往缺乏说服力，而对运输需求估计的正式研究也并没有延伸到集装箱港口需求预测的实际运用中。 " J: I4 J( N6 ^! z这篇论文设计、卡法和实施了一个多模式集装箱运输仿真模型。它给定了国际集装箱化贸易的数量和现有的多模式运输系统，并假定集装箱沿着一条最低成本的路线从源地运往市场。这里的成本包括了为运输服务支付的费用，以及库存成本。估计的需求分离了供应方的影响，仅仅考虑了现有港口的替代效应。8 P% a, B) } I k' T; C
这一研究中的仿真包括国家和州的高速公路系统以及铁道系统。它包括了美国14个现有的主要港口，其中6个在东岸，4个在西岸，4个在海湾。其他国家按照洲进行了划分，其中亚洲根据新加坡分为西亚和东亚。 5 K8 i, d g( m h+ G' i$ D: P所开发的软件用于对美国罗德岛上的假定港口进行需求分析。该应用包括在现有条件下的估计需求，在铁路改进后的需求变化，以及在哈利法克斯和蒙特利尔的东部加拿大港口的竞争。 , D% ? w. {3 I$ E; a7 |4 F6 j该论文丰富了集装箱港口需求估计的文献，并对关注多模式港口运输设施发展的决策者和业务运作人员提供了新的工具。6 r; l3 z: J2 R4 G( d( G9 M
8 U) M; e b4 J8 `[ 本帖最后由 happitle 于 2009-2-20 10:58 编辑 ]
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发表于 2009-2-20 10:33:44
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